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今日，在眾合科技自研CBTC信號系統(tǒng)的保駕護航下，天津首條市域鐵路——天津中心城區(qū)至靜海市域（郊）鐵路首開段及天津地鐵 5 號線調(diào)整工程同步建成貫通運營，標(biāo)志著天津兩種制式的軌道交通進(jìn)入了“融合發(fā)展”新時代，助推“軌道上的京津冀”加速形成。

津靜線與地鐵5號線調(diào)整工程是天津市2024年重要民心工程，備受社會各界關(guān)注。津靜線首開段起自靜海團泊新城，終至地鐵5號線京華東道站，全長約13.4公里，共設(shè)車站3座。5號線調(diào)整工程為既有地鐵5號線的延伸線，全長約1.3公里，設(shè)京華東道站1座。乘客可在京華東道站實現(xiàn)津靜線與5號線的同臺換乘，是天津市域（郊）鐵路與地鐵的首次貫通運營。市域（郊）鐵路與地鐵同步建成開通并實現(xiàn)共線聯(lián)通運營，在全國尚屬首次，是天津深度落實國家“四網(wǎng)融合”政策的生動實踐。

靜海線采用了眾合科技自主研發(fā)的BiTRACON型CBTC列車運行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)集高安全性、高可靠性、高可用性、高可維護性于一身。在滿足常規(guī)運營需求的基礎(chǔ)下，靜海線還創(chuàng)新性地支持正線停車和正線靈活編組功能，它能夠在正線的固定位置（車站站臺和折返線）及車輛段，根據(jù)運營場景的實際需求，實現(xiàn)兩列三編組列車的“3+3”聯(lián)掛，或?qū)ⅰ?+3”聯(lián)掛列車解編為兩列三編組列車投入運營，技術(shù)實力已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“我們以線路運營需求為導(dǎo)向，在保證各時段列車服務(wù)頻率較優(yōu)的前提下，實現(xiàn)了在運營過程中對列車進(jìn)行聯(lián)掛和拆解作業(yè)進(jìn)而靈活調(diào)整列車編組長度，以動態(tài)匹配運力與客流需求，合理優(yōu)化各時段列車的滿載率，有效解決運力浪費或服務(wù)不足等問題。”津靜線項目經(jīng)理許明月介紹道。

此外，為確保列車在跨線運行時信號車地通信的連續(xù)性，及津靜線列車與既有5號線列車在京華東道站折返的需求，眾合科技在京華東道站設(shè)置了LTE網(wǎng)絡(luò)與WLAN網(wǎng)絡(luò)重疊區(qū)域，實現(xiàn)了信號系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)無線通信通道的自動無擾切換。

津靜線的動車調(diào)試工作，不同于其他在建線路的常規(guī)調(diào)試，它不僅需要完成自身的調(diào)試任務(wù)，還需在5號線既有線及5號線調(diào)整工程進(jìn)行調(diào)試?！懊鎸€路條件復(fù)雜、車輛類型多等不利因素，我們積極響應(yīng)國家四網(wǎng)融合政策，不斷優(yōu)化調(diào)試方案，爭分奪秒。在確保調(diào)試安全、既有線正常運營以及兼顧既有線正線檢修的前提下，我們最終按期圓滿完成了各項調(diào)試任務(wù)?！被仡櫧ㄔO(shè)過程，眾合科技天津項目團隊滿懷自豪地表示。

眾合科技天津項目團隊始終秉持精益求精的態(tài)度，施工質(zhì)量卓越，高質(zhì)量完成了交付任務(wù)，贏得了用戶的高度贊譽與認(rèn)可。在天津市交通運輸委員會對2023年天津市在建地方鐵路施工企業(yè)開展的信用等級評價中，眾合科技獲得了96分的高分，榮獲2023年度天津市地方鐵路建設(shè)工程施工企業(yè)“AA級”企業(yè)信用等級，是唯一一家榮獲“AA級”企業(yè)信用等級的企業(yè)。

未來，眾合科技將持續(xù)深耕天津軌道交通建設(shè)，以傾注匠心的產(chǎn)品和關(guān)懷備至的服務(wù)，不斷優(yōu)化當(dāng)?shù)鼐用癯鲂畜w驗，為城市建設(shè)添磚加瓦，為“軌道上的京津冀”全面建成貢獻(xiàn)眾合力量。